为讲好红色故事，传承经典记忆，beat365体育金材研究生五支部于2023年4月21日开展了“感悟兵工精神——云游重庆工业博物馆”故事会分享活动。由实地参观重庆工业博物馆的同学们分享拍摄的照片、照片背后的故事以及自己的感悟。支部全体党员同志们沉浸在那情那景，感受重庆百年工业的奋斗精神和恢弘历史。

李建冬同学分享的是宜昌大撤退的图片和故事。他讲述到民国时期，上海和武汉相继沦陷后，大量人员和工厂物资需要撤离转运，但运输途径被日军炸毁，只能船运。宜昌是进出四川的必经要塞，其航道狭窄，滩多浪急。卢作孚作为民生公司的总经理，当时旗下只有22条运载量不足千吨的货船和临时征用的850条木船，时间却仅有40天。因为当时临近12月份，长江将迎来枯水期，到那时工业设备将完全无法运输。面对这样一个艰难的挑战，卢作孚灵活运用了枯水季节三段航行的经验，巧妙的将宜昌到重庆的路程分为三段。大部分船只将货物运至三斗坪，当即返回宜昌，由三斗坪船只转运至万县或直通重庆，只有十分重要且不易装卸的笨重设备才直接运往重庆。回程船只则运输出川士兵，顺江而下，奔赴前线作战。“宜昌大撤退”所抢运的工业设备，入川后很快开工复产，并形成了以重庆为中心的兵工、炼钢等行业的综合性工业区，构成了抗战时期中国的工业命脉。

王青孟同学分享的图片是重钢早期工业设备的活化石——8000匹马力双缸卧式蒸汽机。全世界现仅存两台，一台存放在英国，另一台存放在重庆工业博物馆，被誉为镇馆之宝。1906年，湖广总督张之洞从英国购入了这台蒸汽机。1938年抗战爆发，蒸汽机从汉阳拆运西迁，途中遭遇日军轰炸，大齿轮、曲柄轴等重要部件遗失，运抵大渡口时仅剩汽缸、底座等破损零部件，只好将其闲置江边。1950年，因需增产全国急需的钢轨和电板，这台蒸汽机再次走入人们视线。经过修复，蒸汽机所在的轧机生产线成功轧出新中国第一根重轨——中华式38公斤重轨，中国第一条铁路成渝铁路就是由它铺就而成。截至1985年，这台蒸汽机累计生产各种钢材、钢坯380余万吨，为我国建设事业立下汗马功劳。后来，重钢厂节能改造，电动机取代了蒸汽机，结束了自身历史使命的它被永久留存在重庆工业博物馆。这台老机器曾历经颠沛流离、饱经百年风霜，如今静立于博物馆，它见证了那段峥嵘岁月。

胡杨同学分享的图片是主展馆内的“铜元局”展台，展出了铸造的钱币。铜元局始建于光绪三十一年(1905年)，目前轻轨3号线上都还有这个站名。它也是近代西南地区最大的造币厂之一。在民国时期，重庆铜元局，铸造了大量的铜元及银元，包括马兰钱以及徽章等。1930年，军阀混战，国民政府接管铜元局，改为二十一军子弹厂。再后来，工厂内迁，铜元局就成了兵工署第二十兵工厂，制造了大量武器弹药支援抗战，为抗战胜利做出了很大贡献。绣迹斑斑的磨床机身上残留着历史的印记，它也见证了重庆工业的初期发展历史。

纸短情长，寥寥数语并不能道出中华民族坚韧不屈自强不息的精神。通过此次照片故事分享活动，大家云参观了重庆工业博物馆的几处标志性展品，透过同学们的讲解掀开了那段历史的一角，了解到了我国钢铁工业发展与繁荣背后的艰辛历程，感慨那段艰苦卓绝的中华民族抗日救国之路，这将激励着我们不断奋进，为谱写时代新篇贡献自己的力量。大家都表示以后有机会将去重庆工业文化博物馆再次学习，身临其境地去感受到那一段慷慨激昂的兵工岁月。